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我是一名汽車設(shè)備銷售員,有客戶經(jīng)常和我說,市面上的四輪定位儀太多了,價(jià)格太亂,從1萬到18萬都有,無從下手購買
本篇文章我將四輪定位的知識(shí),購買四輪定位儀的知識(shí)講解一下,看完本篇文章你就不會(huì)有霧里看花的感覺了
一:汽車四輪定位的主要作用和角度
這方面的知識(shí)我大概講一下,不是本文的重點(diǎn),汽車四輪定位的作用主要是檢查并糾正跑偏,方向回正吃力,吃胎,兩車相撞或跑低級(jí)路面致使車架變形這四大毛病,兩車相撞或跑低級(jí)路面致使車架變形是比較常見的,也就是為啥跑3000公里就要做四輪定位儀的原因,如果不及時(shí)糾正就影響正常行駛,各種毛病如吃胎輪胎爆裂,跑偏,耗油,跑偏就出現(xiàn)了,其他如方向盤發(fā)抖,輪胎跳動(dòng)是輪胎沒有平衡好,間隙大的原因,這與四輪定位很少有關(guān)系,所以說四輪定位之前要全面做好檢察就是這個(gè)道理。
造成吃胎輪胎爆裂,跑偏,耗油,回正吃力的元兇是什莫呢:無非是組合主銷(你看不到的,是輪胎上支點(diǎn)和下支點(diǎn)的聯(lián)線,實(shí)際不是銷了)的后傾角和內(nèi)傾角,輪胎得外傾角和前束,兩軸組成的推力角五個(gè)角度值離標(biāo)準(zhǔn)范圍較大,他們是相互作用的,生產(chǎn)廠家試驗(yàn)好的角度值就是出廠標(biāo)準(zhǔn)值,在標(biāo)準(zhǔn)值范圍內(nèi)或接近標(biāo)準(zhǔn)值,這輛車基本沒問題。目前,說不準(zhǔn)這三大毛。ǔ蕴,跑偏,回正吃力)是由哪個(gè)角度不對(duì)引起的,都有可能,所以四輪定位儀就要測(cè)量所有的角度,這樣才能根治這三大問題。相關(guān)角度知識(shí)這里就不講了,請(qǐng)看相關(guān)知識(shí)
二:所有四輪定位儀組成部分和如何工作的
一:所有四輪定位儀組成無非是四個(gè)傳感器,一臺(tái)電腦,機(jī)柜,信號(hào)接收器,但就這幾件東西,國(guó)內(nèi)生產(chǎn)還處在中下檔次,也由于就是東西太少,國(guó)內(nèi)生產(chǎn)者就多,電腦不要自己生產(chǎn),傳感器和接收器軟件可以一起買到,機(jī)柜可以去加工,這樣自己即使對(duì)四輪定位儀一無所知也可以生產(chǎn)了,這樣的機(jī)器精度很難保證,尤其是售后難以保證,售后不好致使自己重新購機(jī)器,這一點(diǎn)我看到的例子數(shù)不勝數(shù),便宜絕對(duì)沒好貨。
二:怎樣傳輸?shù),傳感器是測(cè)量者,把數(shù)據(jù)傳輸給電腦處理器,電腦是把測(cè)量的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析后告訴修理工數(shù)據(jù)的正確是否。目前大部分是無線傳輸,所有的四輪定位儀四個(gè)傳感器之間一般用紅外線通訊,傳感器和電腦通訊有紅外的,也有藍(lán)牙的,我們?cè)鯓颖孀R(shí)呢,紅外的傳輸一般有兩個(gè)接受器,必須伸出在機(jī)柜表面,而且必須正對(duì)著傳感器,因?yàn)榧t外線有方向性,而且怕阻擋,藍(lán)牙只有一個(gè)接受器,象手機(jī)的天線一樣,一般放置在機(jī)柜上或里面,機(jī)柜可以在一百米以內(nèi)移動(dòng)不受干擾。傳感器和電腦之間的傳輸就是這樣的,和測(cè)量精度沒有很大關(guān)系,和速度有點(diǎn)關(guān)系,專業(yè)介紹
三:怎樣測(cè)量,這個(gè)才是重點(diǎn)
1:輪胎外傾角,主銷后傾與內(nèi)傾主要是利用內(nèi)置的傾角傳感器來測(cè)量,一般國(guó)內(nèi)采用的大部分為模擬信號(hào)的傾角傳感器,而上海衡臣HC600采用數(shù)字化傾角測(cè)量,范圍更廣0-20度,模擬傾角儀測(cè)量范圍較小0-10度,有時(shí)有的四輪定位儀在轉(zhuǎn)動(dòng)角度時(shí)無法顯示,是由于超出范圍所致。數(shù)字化傾角測(cè)量可以輕松實(shí)現(xiàn)內(nèi)置電子轉(zhuǎn)盤,轉(zhuǎn)角度無需看刻度線,測(cè)量方便準(zhǔn)確快捷。
2:前束,總前束,包容角,退縮角,推力角采用位置傳感器。目前有PSD,CCD等,激光處在淘汰系列
PSD角度精度如下:中國(guó)
0.1 ,日本韓國(guó):0.02-0.06,德國(guó)美國(guó):0.01-0.02,這是在某本雜志上寫的,有點(diǎn)不實(shí)的感覺。
PSD目前最大的缺點(diǎn)就是:
A:受溫度,光線等環(huán)境影響,測(cè)量數(shù)據(jù)不穩(wěn)。
B:PSD是模擬電子傳感,所以要和電腦通訊時(shí)要進(jìn)行A/D轉(zhuǎn)換,也就是模數(shù)轉(zhuǎn)換,速度就慢下來了
PSD目前相對(duì)于CCD的優(yōu)點(diǎn)是:
A:PSD比國(guó)產(chǎn)的CCD壽命長(zhǎng),不易損壞。
B:PSD四輪定位儀目前成本較低,市場(chǎng)成熟,占有比重較大,國(guó)產(chǎn)CCD處在研發(fā)階段,有一段過渡期,有些國(guó)產(chǎn)CCD還不如PSD
CCD位置傳感器精度一般在0.01度左右,較之PSD有以下優(yōu)點(diǎn)
A:測(cè)量穩(wěn)定,不受溫度等環(huán)境變化。
B:測(cè)量速度快,進(jìn)口CCD使用壽命長(zhǎng)
國(guó)外產(chǎn)品比較成熟,如科基,戰(zhàn)車等四輪定位儀,但價(jià)位在十萬以上,上海衡臣四輪定位儀采用進(jìn)口CCD測(cè)試元件,DSP(數(shù)字化處理系統(tǒng))技術(shù),能達(dá)到與國(guó)外相同的水準(zhǔn),許多原來準(zhǔn)備選擇國(guó)外產(chǎn)品的4S店,研究所,輪胎店轉(zhuǎn)而選擇了我們的產(chǎn)品
四:國(guó)內(nèi)生產(chǎn)四輪定位儀狀況
主要有如下廠家
上海巴南仕汽車設(shè)備有限公司
德國(guó)原裝進(jìn)口CCD藍(lán)牙四輪定位儀
上海一成汽車設(shè)備有限公司:生產(chǎn)PSD/CCD藍(lán)牙四輪定位儀
上海臺(tái)灣萬達(dá):生產(chǎn)激光PSD藍(lán)牙四輪定位儀
等
所有生產(chǎn)廠家不外乎以下幾種
1:經(jīng)營(yíng)原裝進(jìn)口四輪定位儀,有RAV,百事霸,科基,戰(zhàn)車等,這類產(chǎn)品測(cè)量精度高,全部是CCD加藍(lán)牙系列。但價(jià)位高,11萬起步到20萬,質(zhì)量好,售后難保證
2:國(guó)外原裝進(jìn)口傳感器組裝四輪定位儀:有衡臣,彌勒,OPTOL,這類產(chǎn)品處在中高檔次,測(cè)量精度較高,一般是CCD加藍(lán)牙系列,價(jià)位低從5萬到8萬,售后有保證,要看其加工廠的實(shí)力,最好實(shí)地考察一下,看看有沒有工廠還是僅僅是寫字樓形式,寫字樓形式大部分沒有保障。這類產(chǎn)品是目前國(guó)內(nèi)性價(jià)比最高的產(chǎn)品 ,
3:國(guó)內(nèi)自主開發(fā)的企業(yè):有自己的工廠,這類企業(yè)產(chǎn)品在中等檔次,售后有保證,由于產(chǎn)品的質(zhì)量不穩(wěn)定,技術(shù)比較落后,所以配備了很多售后人員,另外產(chǎn)品需要不斷開發(fā),產(chǎn)品價(jià)位在5萬到7萬之間,價(jià)格比較高。
4:國(guó)內(nèi)產(chǎn)品組裝企業(yè):沒有工廠,購買傳感器和軟件組裝,低價(jià)銷售,產(chǎn)品處在中下檔次,沒有售后保障。產(chǎn)品價(jià)位在3萬到5萬之間
五:測(cè)量精度比較
就目前而言測(cè)量精度穩(wěn)定性從高到底依次如下
1:進(jìn)口CCD四輪定位儀
2:進(jìn)口PSD四輪定位儀
3:國(guó)產(chǎn)PSD四輪定位儀
4:激光鐳射四輪定位儀
5:拉線四輪定位儀
六:價(jià)位問題
有的客戶和我說有的四輪定位儀都差不多,價(jià)位相差太大,原因如下:
一:品牌效應(yīng),品牌大了,市場(chǎng)反應(yīng)不靈活,人員成本較高,產(chǎn)品的改型更新較高價(jià)格無法下調(diào),一般售后有保障,但如果產(chǎn)品不加以改變和升級(jí),最終市場(chǎng)萎縮,
二:欺騙客戶:有的企業(yè)產(chǎn)品最容易欺騙客戶,為什么呢,因?yàn)橥粡S出來的產(chǎn)品,本質(zhì)技術(shù)一樣,為了多賺錢,將配置稍有不同(也許只有加幾百塊錢的東西)設(shè)置不同型號(hào),但銷售價(jià)格相差2-4萬元,所以這樣的品牌產(chǎn)品不能買。這樣的廠家國(guó)內(nèi)不在少數(shù)。
七:四輪定位儀國(guó)內(nèi)外發(fā)展趨勢(shì)一覽
| 年份 |
國(guó)內(nèi)技術(shù)發(fā)展 |
國(guó)外技術(shù)發(fā)展過程(首先是歐美國(guó)家,韓國(guó)跟在歐美國(guó)家之后) |
| 1980年以前 |
幾乎沒有,用卷尺或前束尺測(cè)量前束值 |
已經(jīng)使用PSD模擬技術(shù),并研究CCD數(shù)字化技術(shù) |
| 1980-1998年 |
拉線式。當(dāng)時(shí)比較先進(jìn)的是激光技術(shù),測(cè)量處在兩輪(前輪)定位的階段 |
國(guó)外CCD傳感器已經(jīng)研究出來,大量使用有線CCD |
| 1998-2002年 |
有線的四輪定位儀,有了真正四輪定位的技術(shù) |
國(guó)外CCD傳感器無線藍(lán)牙使用較多(進(jìn)入數(shù)字化技術(shù)時(shí)期) |
| 2002-2004 |
國(guó)內(nèi)普遍采用PSD紅外無線傳輸測(cè)量,但有不穩(wěn)定得毛。ㄖ饕浅u韓國(guó)低端沒有加密的模擬技術(shù),主板好復(fù)制)是四輪定位儀得無線時(shí)期 |
國(guó)外研究3D技術(shù) |
| 2004-2005 |
藍(lán)牙技術(shù)向全世界公開,普遍采用藍(lán)牙測(cè)量技術(shù),已經(jīng)開始使用CCD技術(shù),是四輪定位的藍(lán)牙年 |
國(guó)內(nèi)外已經(jīng)有3D四輪定位儀 |
| 2006-2010年 |
大量使用CCD作為測(cè)量元件,進(jìn)入數(shù)字化時(shí)代。四輪定位的CCD年
你購買時(shí)的選擇,PSD,激光技術(shù)已經(jīng)將走完它的里程,但目前有的廠家技術(shù)跟不上,還在大量推銷PSD產(chǎn)品,可以看出我國(guó)與國(guó)外相差十年的技術(shù) |
大量使用3D技術(shù),研究全光學(xué)四輪定位儀 |
| 2010年以后 |
國(guó)內(nèi)還將大規(guī)模發(fā)展3D四輪定位儀(感覺更直觀),全光學(xué)四輪定位儀(只需一面鏡子在輪胎上,不需要夾具), |
現(xiàn)在國(guó)外正大量使用3D,,國(guó)內(nèi)進(jìn)口的價(jià)位在20~30萬左右 |
總結(jié):以上所述是本人的個(gè)人看法,由于涉及到很多商業(yè)機(jī)密因素,不能暢所欲言,如果你購買的四輪定位儀保證好用,你在購買四輪定位儀之前做好以下考察工作,更不要道聽途說,只能作為參考,事實(shí)勝于雄辯,也不要為了應(yīng)付上級(jí)檢查或價(jià)格上的便宜購買一般產(chǎn)品,其實(shí)好的四輪定位儀和一般的產(chǎn)品價(jià)格相差不了多少,檔次上去了,利潤(rùn)更加有保證,風(fēng)險(xiǎn)更低,本人知道的那些開不下去而轉(zhuǎn)讓修理店內(nèi)的汽車維修設(shè)備檔次都很低的。大部分都是雜牌的四輪定位和舉升機(jī)。這些產(chǎn)品二手都沒人要,擺在店里檔次太低。測(cè)量或使用不理想。
一看:該四輪定位儀生產(chǎn)要有工廠,生產(chǎn)企業(yè)大不大,最好實(shí)地考察一下,投資輪胎四輪定位儀畢竟不是小數(shù)目,這是你有保障的第一步。
二看:當(dāng)場(chǎng)實(shí)際測(cè)量一輛車,看測(cè)量的方便性,數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性,數(shù)字跳動(dòng)幅度是否太大,二次測(cè)量的穩(wěn)定性,這是最關(guān)鍵的一步
三看:售后服務(wù)力量,備件的準(zhǔn)備情況,服務(wù)承諾
四看:企業(yè)的質(zhì)量認(rèn)證體系,服務(wù)標(biāo)準(zhǔn),企業(yè)文化
《完》
本網(wǎng)站四輪定位儀產(chǎn)品均為大型汽車設(shè)備生產(chǎn)基地生產(chǎn),均通過iso9001認(rèn)證,產(chǎn)品久經(jīng)考驗(yàn),歡迎來人參觀。 |